大部分的海外仓企业目前在本土化运作方面，面临的一个直接的瓶颈就是用工难。在欧美、日本等发达，---一个仓库人员的薪水基本上都要2000-3000美金/月不等。

国外的劳动法规以及生活观念和国内差异较大。很多本土员工基本上都没有加班的意识和习惯。不少的海外仓企业其实招聘的人员中很大一部分比例是---或者外劳。

由于语言文化和用工环境的差异，用工难的问题尤为---。

1、签收标准

（1）对于头程散货的签收，仓库会先对箱唛上的信息进行核对，获取入库和客户代号，再根据客户提供的清单核对后签收并记录实际收货数据，如果收货数据和客户提供数据不符，会及时在签收单备注好并反馈情况给国内，让其与客户确认货物的真实数量。

（2）对于整柜送仓货物的签收，核对集装箱号。然后检查集装箱的封条是否完整，然后根据客户提供的清单核对后签收。

是不是海外仓利润不如国内发货的产品，就一定不能做海外仓呢?其实也不是，因为我们还要综合考虑海外仓的转化率，因为高转化率的产品同样可以通过海外仓实现更高的总利润！

这就需要我们的卖家以发展的，全盘的角度来看待海外仓。

比如，如果一个产品从发货的利润率是20%，海外仓发货的利润率是10%，但海外仓的转化率却是发货6倍的话，那在同样时间内获得的总利润就是发货的3倍。所以不能只看利润率，而应计算整体成本。

浙江喜航供应链有限公司主营业务包含：亚马逊fba和mecadolirefull送仓服务；墨西哥海外仓仓储及墨西哥小包全境无盲点派送服务

义乌到墨西哥专线与您分享对于墨西哥站亚马逊平台上面的卖家，由于人在国内，没办法---处理这些物品。伴随着时间的推移，亚马逊仓库积压滞销商品越来越多，撇除亚马逊对此加收的仓储费和销毁费外，卖家失去的，主要还是已经花在这些商品上的货款，贴标人工成本，贴标费，头程运费，关税，fba收费，还有预期的商品收益等等。交给转运公司退回国内，成本太高，让亚马逊直接销毁，又心痛舍不得。继续把货物留在fba，亚马逊又要扣除仓储费。所以，处理积压货品成了卖家---损失。